据记者了解，该工厂将采取“一次规划，分期建设”的原则建设，计划总投资123亿元，总设计产能为36万辆/年，预计2016年底投产，届时神龙汽车的总产能将突破百万辆。
在产品方面，该工厂导入法国标致雪铁龙集团(以下简称PSA)全球技术领先的高效模块化2号平台 (EMP2平台)，主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型，以高端SUV、MPV为主，同步规划新能源产品。
据神龙汽车有限公司总经理邱现东介绍，随着汽车消费市场不断发展，以成都为代表的西部市场正在呈现出巨大的增长潜力，而成都也一直是神龙汽车销量排名领先的区域市场。全国乘用车市场信息联席会统计，2013年西部汽车市场的销量在全国汽车市场中的占比达到17.5%，比2012年上升1个百分点，而华南、华东等地区已呈现出下降趋势。目前，包括一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃等多家汽车厂商都已在西部扩充产能布局。
据PSA首席执行官唐唯实介绍，中国市场已经超越了欧洲市场，成为PSA的全球第一大单一市场。今年3月，东风与PSA正式签订了全球战略结盟协议，同时也规划了到2020年实现150万辆的销售目标。
作为这一目标的主要推进者，神龙汽车不仅加快了产品导入速度，也从多个维度为新一阶段的事业发展做准备。
据了解，神龙汽车新成立的销售公司日前已经投入运作，这代表着神龙汽车正式实现了产销分离。事实上，此前上海大众、上海通用等企业在发展过程中，也经历了从产销一体化到产销分离的过程。
邱现东告诉记者，神龙汽车目前已特别成立了组织机构优化团队，以进一步优化现有的管理体系，提高公司的运作效率。同时，邱现东表示，明年10月中旬，神龙汽车将对外发布下一个5年事业计划。
10月16日，神龙汽车有限公司第四工厂在成都龙泉驿区奠基，正式拉开了神龙汽车百万辆体系建设的序幕。
评论