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出租车牌照租金调整 取消最高限价

摘要:  出租车拆分牌照在符合珠交字[2008]286号文的标准范围内,由持牌人与公司协商确定。这是昨日出现在市交通运输局网站上《关于延长持牌人报名参加出租车管理试点改革时间的公告》上的一句话,这是否意味着我市正力
  “出租车拆分牌照在符合珠交字[2008]286号文的标准范围内,由持牌人与公司协商确定。”这是昨日出现在市交通运输局网站上《关于延长持牌人报名参加出租车管理试点改革时间的公告》上的一句话,这是否意味着我市正力推的出租车管理试点改革在牌照租金上的限价举措有所调整?昨日记者从市交通运输局证实了这一调整——我市出租车管理试点改革取消最高限价3300元的规定。


出租车牌照租金调整 取消最高限价

“近日我们在听取各方面意见后决定取消3300元最高限价,把牌照租金价格交给市场。”市交通运输局政策法规科相关负责人在接受记者采访时表示。

据市交通运输局2008年12月10日出台的《关于规范出租小汽车承包费的通知》精神,市区出租小汽车承包费(含牌照承包费、车辆折旧费、公司综合服务费)每辆每月最高不超过12800元,其中牌照承包费每副每月最高不超过6200元,公司综合服务费每辆每月最高不超过3800元,这意味着本次出租车管理试点改革最终在牌照租金上不做新的规定,仍按原来每副每月最高不超过6200元的限价标准。

我市最大规模出租车企业公交柏宁出租车有限公司相关负责人表示,在改革后的企业直营模式中,牌照租金在市场中的价格将主要受企业的管理成本和新技术标准的出租小汽车油耗成本影响,故其很难保持原来价格,虽然改革政策调整取消限价,但是柏宁公司针对自己持有的54个牌照提出的每月2000元的租金方案保持不变。

“最老的捷达柴油出租车月租是6200元,后来花冠降到4000元,现在技术标准又提高了,不少企业考虑购买现代、起亚这一类车型,单是油耗成本每月就要增加1000多元,此外企业直营管理成本比承包模式高,市场中的牌照月租肯定得降下来。”

业内人士透露,改革中提出的企业直营、升级出租车车型,实际上是希望出租车行业能有更优质的服务,而服务的改善需要提高成本来达成,所以牌照租金会下降。

部分持牌人提出调高出租车运价的手段填补优化出租车服务的新增成本也不可行,出租车管理必须注重公共利益,而不是单纯考虑经济利益。

昨日发布的《关于延长持牌人报名参加出租车管理试点改革时间的公告》同时规定持牌人报名时间延伸至12月22日,即本周六,此举主要是考虑到一些个人持牌人工作日比较忙碌,可能没有时间报名参与拆牌改革。

截至昨天,已有148块牌照的持有者报名,距离试点改革方案确定的200个牌照上限仅剩下52块,其中个人持有者报名比例小,企业持有者则较大,如果最终报名牌照数量超过200个,将采用抽签的办法决定最终能够参与改革的牌照。
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