最新环评资料显示，佛山西站位于佛山市狮山镇的罗村和平塘村，包括车站、动车运用所、综合维修车间、相关联络线、走行线，站房分南北两个高架站房，车站共有贵广高铁（贵州至广州）、南广高铁（南宁至广州）、深茂高铁（广东西部沿海高铁重要一段）、佛肇城际及广佛环线城际铁路共5条线路引入，分设客专场和城际场，两场横列布置。
据悉，经过佛山西站的高铁动车中，南广高铁预计2013年通车，建成后，南宁至广州只需3小时，比现行运营时间节约约11个小时，而贵广高铁预计2014年建成，从贵阳到广州只要两个多小时，比现在节省近19个小时。深茂高铁预计2014年建成，广佛环线预计2015年建成，佛肇城际预计2013年通车。
此外，引入佛山西站的贵广、南广、深茂、佛肇及广佛环线城际铁路按时速200公里/小时设置；站内的南广折返线、城际场与南广线间的联络线、动车走行线按时速80公里/小时设置。
根据相关规划，佛山西站成为佛山新火车站（类似于广州南站之于广州），是连接贵州、广西等省份以及广州部分省内城市高铁和动车的重要枢纽站，真正投入使用后将会让广州周边的高速铁路枢纽规划路网更加完善。
兼具客货运功能
据悉，佛山西站距离佛山禅城约8公里，距离佛山机场约1.5公里，总占地面积约4平方公里，计划设计为10站台，进出站轨道线路18条，计划2013年12月建成。预计2022年佛山新火车站始发列车92对、2032年135对，旅客发送量分别为2100万人和3175万人，兼具客运和货运的功能。广佛环线出了佛山西站后，折向西南将抵达广州南站。
根据环评，西站将有贵广、南广铁路、深茂铁路共客专场，车场设正线4条、旅客到发线11条，有效长为650米，设站台6座（贵广正线北侧4个站台，南侧2个站台），其中基本站台一座，中间站台5座。深茂铁路从车站西端接入，同时修建南广及深茂铁路反发线，修建客专场至动车运用所走行线2条。广佛环线和佛肇城际铁路共城际场，车站设到发线8条（含4条正线），有效长400米，设站台4座，修建城际场至动车运用所走行线2条，至贵广南广的上下行客车联络线2条。
此外，还将在车站东北侧配建动车运用所，分设国铁和城际两个所。该站还同时修建供城际使用的综合维修车间一座，位于城际运用所与客专运用所咽喉头部的夹心地内，设岔线3条；修建供客专使用的综合维修工区一座，位于客专运用所咽喉头部与贵广南广正线间的夹心地内，设岔线3条。
据报道：昨日，串起贵广高铁、南广高铁、深茂高铁、广佛环线、佛肇城际铁路等多条高铁动车线路的广州新建高速铁路动车枢纽站佛山西站开始环评公示。这一位于佛山市南海区狮山镇新平塘村和招大村的新火车站，还
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