长城新旗舰车型 腾翼C70量产专利图曝光

     在2010年的北京车展上，长城汽车带来了一款超长轴距、亮点颇多的中高级轿车腾翼C70吸引了众人的目光。然而继腾翼C30、腾翼C50上市之后，腾翼C70至今迟迟没有动静。而日前最新的新车专利申报图里面有一款长城的轿车申报图，他虽然与原来展出的腾翼C70有着不少不同之处，但是从车身侧面和一些细节来看，这次的申报图应该就是腾翼C70的量产版。


     在长城汽车的计划当中，腾翼C70作为腾翼家族的旗舰产品，定位中高级豪华轿车，采用了四门四座的设计，其主要参数规格如下表所示。


     从上面的表格可以看出，接近5米长的车身以及2800mm的轴距，其车内空间不难想象将是非常充裕的。尤其是四座的设计，后排乘员的空间感受被放在了第一位，这更是说明这辆车将主打商务、行政级别细分市场。


     与腾翼家族的C30相比，腾翼C70在设计上更多采用了曲线线条，相比之前北京车展展出的新车，车头的依然采用倒梯形“大嘴”镀铬格栅，未能免俗。原来的波浪形双光大灯改成了横条式的大灯。下进气格栅也变得更加犀利。而车身侧面的腰线也较之前展出的车型有所变化，尾灯也由原来竖状式的改为横条式。


     在内饰布置上，外观专利图不能更多体现，通过回顾北京车展上的展车，我们了解到，新车采用了全自动双温区空调、ACC自适应巡航系统、无钥匙进入系统、一键启动功能、媒体交互界面系统OOS、高级随速音响系统等高科技设备。另外还配置有10向电动调节座椅，具有加热通风及腰部支撑功能。安全性配置上，7安全气囊、3点式双预紧安全带、主动头枕、ESP、胎压监测等。当然这些种类繁多的配置能否一一落实在量产车上，还要看长城汽车对于成本的最终控制以及对于细分市场的预期。


     动力配备以及悬挂机构是该车最大的亮点，采用2.0T涡轮增压发动机以及6挡自动变速器的主流中级车配置，以长城目前的研发能力，我想这套动力总成理应具备自主知识产权。悬挂配置同样较为出彩，前双A臂后多连杆的布置在中高级车上是必须出现的。腾翼C70的消息目前还比较少，我们将为您继续保持关注。
在2010年的北京车展上，长城汽车带来了一款超长轴距、亮点颇多的中高级轿车腾翼C70吸引了众人的目光。然而继腾翼C30、腾翼C50上市之后，腾翼C70至今迟迟没有动静。